Ако ги прашате граѓаните дали има дупки низ битолските улици тие ќе ви одговорат:
Да — низ битолските улици има дупки и оштетувања на коловозот, но градските служби во одредени периоди работат на нивно крпење и санација.
Дупки низ битолските улици имало и има, особено по зимскиот период и по обилни врнежи, кога асфалтот се оштетува.
Од друга страна, општинските служби повремено реагираат за да ги закрпат тие дупки, но целосно отстранување на сите оштетувања може да трае подолго и зависно од буџетот и временските услови.
Зошто точно се појавуваат дупки на улиците и што може да се направи за нивно долгорочно решавање?
Вода + мраз (најчеста причина) Водата навлегува во микропукнатини во асфалтот Во зима замрзнува и се шири асфалтот пука, сообраќајот го распаѓа оштетениот дел ова е најчест проблем по зима.
Слаб или лошо изведен подлог (тампон) Ако подлогата под асфалтот: не е доволно набита нема добра дренажа е тенка → асфалтот „попушта“ и се крши.
Чести прекопи (водовод, струја, гас) Кога се прави ископ за: водовод канализација кабли ако не се врати квалитетно слојот, после неколку месеци се појавува вдлабнатина или дупка.
Тежок сообраќај Камиони и автобуси: создаваат притисок особено на крстосници и семафори
Стар асфалт Асфалт има животен век (обично 10–15 години зависно од квалитет).
Кои се решенијата?
Краткорочно (крпење) се сече дупката се става топол асфалт се набива
Брзо решение
Трае 1–2 сезони ако основата е лоша
Долгорочно решение Комплетно вадење на оштетениот слој Проверка и зајакнување на подлогата Добра дренажа Нов квалитетен асфалт во цела лента Ова е поскапо, но трае значително подолго.
Зошто проблемот се повторува? Ограничен општински буџет Итни интервенции наместо целосна реконструкција Чести прекопи Временски услови
Што можат граѓаните да направат?
Пријавување на дупки до општина
Барање план за санација
Барање отчет за буџет за инфраструктура
Следење дали после прекоп се враќа улицата квалитетно
Може да се забележат распукани коловози, вдлабнатини и нерамни површини, особено на места каде претходно имало прекопи поради водоводни или електрични интервенции. Возачите велат дека најголем проблем се создава во вечерните часови, кога дупките потешко се забележуваат. „Секојдневно поминувам тука и морам да избегнувам неколку дупки за да не го оштетам автомобилот. Не е првпат да се крпат, но по неколку месеци повторно се отвораат“, вели еден жител на градот. Од друга страна, надлежните служби во повеќе наврати најавуваа акции за санација на ударните дупки, особено по зимскиот период кога поради замрзнување и одмрзнување на водата асфалтот дополнително се оштетува.
Според инженерите, најчеста причина за појавата на дупки е комбинацијата од влага, температурни разлики и недоволно зацврстена подлога. Експертите посочуваат дека привременото крпење е краткорочно решение, додека трајна санација бара целосна реконструкција на оштетениот дел од коловозот, што подразбира поголеми финансиски средства. Во меѓувреме, останува отворено прашањето дали тековните активности ќе бидат доволни за трајно решавање на проблемот со дупките во градот.
фото илустрација
Забрането е неовластено преземање, копирање или дистрибуција на текстуални содржини без писмена согласност од авторот или сопственикот на веб-страницата. Прекршувањето на овие услови за користење, како што е неозначување на изворот со хиперлинк , подлежи на законска одговорност за заштита на авторските права.
